1 laakerin laatu
Laakerilaadun ero näkyy pääasiassa laakeri-, laakerisuunnittelu-, laakerituotantotekniikassa, koneistustarkkuudessa, laadunvalvontatasossa ja niin edelleen käytetyissä raaka-aineissa. Laakereiden laadun erottamiseksi meidän on kerättävä ja verrattava suurta määrää tietoja pitkään käyttötilanteen mukaan. Laadukkaat laakerit voivat pidentää käyttöikää ja parantaa huoltotarkkuutta samoissa asennus- ja huolto-olosuhteissa. Huonolaatuiset laakerit ovat alttiita varhaiselle epäonnistumiselle tai alhaiselle tarkkuudelle, mikä vaikuttaa valssattujen tuotteiden laatuun.
2 asennusmenetelmä
Oikea asennus on lähtökohta, että laakeria voidaan käyttää suunnittelun käyttöikään. Laakereiden asennuksessa on noudatettava vakioasennusmenetelmää ja noudatettava tiukasti vaatimuksia, jotka on varustettu kohtuudella suunnitellulla kokoonpanovaunulla, liikevaihtotaulukolla ja erikoislämmittimellä. Varmista ennen asennusta, että kaikkialla ei ole röyhtäyksiä ja vieraita asioita sen varmistamiseksi, että laakeri- ja laakerikotelo ovat puhtaita. Varmista asennuksen jälkeen, että laakerin asennon suhde on oikea, pyöriminen on joustavaa, välys ja laakerivara täyttävät vaatimukset, voiteluöljypiiri on sileä, voiteluöljy (rasva) on riittävä ja tiiviste on hyvä.
3 Käyttöolosuhteet
Hyviä laakerikäyttöolosuhteita ovat pääasiassa voitelu, nopeus, kuormitus, tärinä ja niin edelleen. Tärkeintä on varmistaa voitelu. Hyvä voitelu voi välttää laakerin polttamisen, välttää laakerin työpinnan varhaisen kuorinnan ja pidentää huomattavasti laakerin käyttöikää. Huono voitelu pahentaa laakerin väsymisvirhettä. Tällä hetkellä valssausmyllyn laakereiden yleiset voitelumenetelmät ovat öljy-kaasuvoitelu ja rasvavoitelu. Valssausmyllyn jokaisen paritteluosan osien pitkäaikainen ikääntyminen ja kuluminen sekä liiallinen paritteluvara aiheuttavat laakerivärähtelyä ja liiallista eksentristä kuormitusta. Laakerin tärinä vahingoittaa myös laakerin voiteluöljykalvoa. Näin lyhentää laakerin käyttöikää. Päinvastoin, se pidentää laakerin käyttöikää, vähentää onnettomuusnopeutta ja säästää laakerin. Siksi tarvitaan hyvää voitelua, vanhojen laitteiden huoltoa, kuluneiden osien vaihtamista ja alueiden parantamista kohtuuttomalla yhteistyöllä. Liian suurella kuormituksella varustetun laakerin kokoonpanoa on muutettava laakerin käyttöiän parantamiseksi
