Aloittaa
1600-luku oli nykyaikaisten laakerien käynnistysaikaa.
Galileo teki varhaisimman kuvauksen "kiinteästä pallosta" tai "häkkikuulalaakerista", mutta se on säilynyt paperisuunnittelussa. Pitkään aikaan Galileon ajatusta laakerin asentamisesta koneeseen ei ole toteutettu.
Vasta vuonna 1794 syntyi ensimmäinen patentti kuulakanavalle, ja raudanvalmistaja Englannissa käytti kuulalaakereita vaunujen akselilaakerien valmistukseen. Siitä lähtien 1850- ja 1860-luvuille asti kuulalaakereita käytettiin laajalti lasten karuselleissa, potkurin akseleissa, sotalaivojen konekivääritorneissa, nojatuoleissa ja polkupyörissä.
Vuonna 1883 FAG:n perustaja Friedrich Fischer ehdotti ideaa käyttää sopivia tuotantokoneita samankokoisten ja tarkan pyöreän teräskuulien hiomiseen. Tämä visio loi pohjan laakeriteollisuudelle.
Henry Timken suunnitteli vuonna 1895 ensimmäisen kartiorullalaakerin, patentoi sen kolme vuotta myöhemmin ja perusti Timken Companyn.
Vuonna 1907 Sven Winquist SKF:n laakeritehtaalta suunnitteli ensimmäiset modernit itsesuuntautuvat kuulalaakerit.
Tällä hetkellä Kiina ei ollut toimettomana. Qing-dynastian aikana se pystyi valmistamaan hyvin valmistettuja vierintälaakereita.
1600-luvulta 1800-luvulle modernit laakerit kehittyivät kaksisataa vuotta, ja laakereiden teollinen tuotanto on juuri alkanut
